ギヤ比が良いじゃないですか！

生きてます。

猛暑続きの夏も終わり、徐々に秋めいて来ましたが

お変わりございませんか？・・・・車じゃなくって＾＾？

え！車も変わった！そうそう！新型出ましたね～

内装・デザイン共に好く進化し完成度？熟精度が増したと感じられます。

EG特性もECUの特性変更でしょうか馬力も90PS→から91PSへと1PSアップし

最大トルク回転数が4,400rpm→4,400rpmへと変化,重量も軽減されたのもそうですが

私が一番きになるギヤ比がEG特性とマッチして良い感じです。

その気になるギヤ比ですが、２速とファイナルの変更が有り

軽快に走りたい最大トルク発生時4,800rpmを見ると

前ZC11マニュアル（4,000rpm)より好い感じですね。

ざ～～～とエクセルって見ましたが興味有る方は見てください。

計算間違え有ったら御免してね＾＾；

では、また不規則ですが戻った際に更新？ん・・・・



ギヤ比特性